Британія послабила санкції на російську нафту: що дозволили через кризу цін

Велика Британія дозволила імпорт дизелю та авіапального, вироблених у третіх країнах із російської сирої нафти. Рішення ухвалили на тлі стрибка цін на пальне й ризиків для поставок через кризу навколо Ормузької протоки. Британський уряд послабив частину енергетичних санкцій проти Росії, дозволивши ввозити дизельне та авіаційне паливо, яке було перероблене за межами Росії з російської сирої нафти.

Про це пише The Guardian. Нова торгова ліцензія почала діяти 20 травня. Вона дозволяє імпорт таких нафтопродуктів із третіх країн, зокрема з Індії та Туреччини, де російську нафту переробляють у значних обсягах.

За даними Financial Times, дозвіл має безстроковий характер, але підлягатиме періодичному перегляду та може бути змінений. До цього Британія послідовно обмежувала постачання російської нафти й нафтопродуктів після повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Офіційні британські правила забороняють імпорт, придбання, постачання та доставку нафти й нафтопродуктів, які походять із Росії або відправлені з її території.

Новий виняток стосується не прямого імпорту російського дизелю чи авіапального, а продуктів, виготовлених із російської сировини за межами Росії. Саме цей механізм давно критикували як "лазівку": російська нафта надходить на переробку до третіх країн, після чого готове пальне може потрапляти на ринки країн, які формально заборонили прямі закупівлі з Росії. Окремо Британія дозволила частину операцій, пов'язаних із російським скрапленим природним газом.

За даними The Guardian, йдеться про морське транспортування та пов'язані послуги для СПГ з проєктів "Сахалін-2" і "Ямал" до січня 2027 року. Це не скасовує загальну лінію Лондона на обмеження російського LNG, але пом'якшує практичне застосування частини санкцій у перехідний період. Уряд пояснює рішення необхідністю захистити британський національний інтерес на тлі енергетичної напруги.

Ключовий фактор – війна на Близькому Сході та ризики для судноплавства через Ормузьку протоку, через яку проходить значна частина світових поставок нафти й газу. Для Британії це особливо чутливо через залежність від імпорту авіапального й дизелю. The Guardian зазначає, що ціни на бензин у країні піднялися до найвищих рівнів із грудня 2022 року, а уряд опинився під тиском через ризик подальшого подорожчання пального для домогосподарств і бізнесу.

Рішення вже викликало політичну критику. Голова комітету із закордонних справ британського парламенту Емілі Торнберрі заявила, що українці сприймають такий крок як послаблення тиску на Росію в момент, коли санкції мають посилюватися. Лідерка консерваторів Кемі Бейденок назвала рішення уряду "божевільним" і розкритикувала імпорт пального, пов'язаного з російською нафтою, замість розвитку видобутку в Північному морі.

Для України ця новина важлива з двох причин. По-перше, будь-яке послаблення санкційних режимів навколо російських енергоносіїв може підтримувати доходи Москви, навіть якщо гроші надходять через складні ланцюги переробки й торгівлі. По-друге, криза пального в Британії показує, як війна навколо Ірану та ризики в Ормузькій протоці змушують союзників України балансувати між санкційним тиском на Росію і власною енергетичною безпекою.

Поки що Лондон подає рішення як вимушений крок через надзвичайну ситуацію на ринку. Але для санкційної політики Заходу це небезпечний сигнал: якщо високі ціни на нафту й пальне зберігатимуться, інші країни також можуть шукати винятки, які формально не скасовують санкції, але зменшують їхній практичний ефект. За матеріалами: The Guardian, Financial Times, GOV.