Ціни на дизель у США оновили історичний рекорд тлі глобального дефіциту пального

Середня роздрібна ціна дизельного пального у США вперше в історії перевищила $6 за галон. Подорожчання відбувається на тлі дефіциту дизеля на світовому ринку та створює додатковий ризик зростання вартості перевезень, продуктів і промислових товарів. За даними Американської автомобільної асоціації (AAA), 11 вересня середня ціна дизеля в країні досягла $6,0556 за галон.

AAA фіксує цей рівень як новий історичний максимум. Зростання різко прискорилося протягом останнього тижня. Ще 4 вересня дизель коштував у середньому $5,85 за галон і тоді лише перевищив попередній рекорд 2022 року.

Місяць тому пальне коштувало близько $5,32, а рік тому – близько $3,71 за галон. Особливо високі ціни фіксуються у Каліфорнії, де середній дизель уже наблизився до $8 за галон. За даними AAA, 11 вересня середня ціна в штаті становила $7,98, а в окремих агломераціях уже перевищувала $8.

Подорожчання дизеля має ширші наслідки для економіки, ніж витрати безпосередньо на заправках. Це основне пальне для вантажних перевезень, сільськогосподарської техніки та частини будівельної галузі, тому зростання його вартості поступово переноситься у тарифи перевізників і собівартість товарів. Запаси дизеля в США залишаються низькимиДодатковий тиск створює обмежена пропозиція на світовому ринку.

Управління енергетичної інформації США (EIA) у вересневому прогнозі очікує, що американські запаси дистилятів, до яких належить дизель, опустяться нижче 100 млн барелів і протягом тривалого часу залишатимуться нижчими за мінімальні рівні останніх п'яти років. EIA пов'язує дефіцит із скороченням поставок із Близького Сходу, Росії та Китаю. Нестача пального на міжнародному ринку одночасно підтримує високі ціни та стимулює американські компанії збільшувати експорт дизеля.

За останніми тижневими даними EIA, станом на 7 вересня середня ціна автомобільного дизеля в США вже становила $5,967 за галон. У Каліфорнії вона досягала $7,764. Щоденні дані AAA показують, що після цього подорожчання продовжилося.

Російські НПЗ та Близький Схід посилили дефіцитОднією з причин напруження на ринку стали перебої в роботі російської нафтопереробки після серії українських ударів по НПЗ. Росія була змушена обмежувати експорт дизельного пального, що скоротило доступні обсяги на світовому ринку. Одночасно проблеми виникли на Близькому Сході.

Бойові дії та нестабільне судноплавство через Ормузьку протоку обмежують як роботу нафтопереробних потужностей, так і експорт нафтопродуктів із регіону. Цього тижня ризики посилилися і в Червоному морі. Єменські хусити розширили наступ уздовж узбережжя в напрямку Баб-ель-Мандебської протоки – ще одного критично важливого маршруту для перевезення нафти, пального та інших вантажів між Азією та Європою.

Для американської економіки новий рекорд дизеля означає, що паливна криза дедалі більше переходить із нафтових котирувань у реальні витрати бізнесу. Axios зазначає, що дорожчий дизель створює додатковий інфляційний тиск, оскільки значна частина товарів у США хоча б на одному етапі ланцюга постачання перевозиться вантажівками. Ситуація може залишатися напруженою й восени, коли традиційно зростає попит на дистиляти з боку сільського господарства та на опалення.

EIA очікує, що дефіцит запасів збережеться і протягом значної частини 2027 року. За матеріалами: Bloomberg, AAA, Axios