Канада готує новий нафтопровід до Тихого океану, щоб менше залежати від США

Оттава хоче збільшити експорт нафти на азійські ринки й зменшити залежність від США, які залишаються головним покупцем канадської сировини. Уряд Канади та провінція Альберта домовилися просувати проєкт нового нафтопроводу до тихоокеанського узбережжя. Він має транспортувати близько 1 млн барелів нафти на добу до південного узбережжя Британської Колумбії, звідки сировину можна буде відправляти танкерами на глобальні ринки.

Як пише The Wall Street Journal, федеральний уряд Канади та нафтовидобувна Альберта підтримали новий трубопровід, який має пройти через південний захід Британської Колумбії. Прем'єр-міністр Марк Карні також заявив, що Оттава, Альберта й найбільші нафтові компанії країни погодили умови для запуску великого проєкту з уловлювання та зберігання вуглецю, який став частиною ширшої енергетичної угоди. За повідомленням офісу прем'єра Канади, уряд передає пропозицію Альберти щодо західного нафтопроводу до Major Projects Office – структури, яка оцінює великі інфраструктурні проєкти.

Якщо проєкт визнають таким, що має національне значення, він зможе пройти прискорений федеральний розгляд із збереженням екологічних вимог і консультацій з корінними народами. Запланований маршрут має переважно йти вздовж уже наявного коридору Trans Mountain. Це важливо політично: Оттава заявляє, що проєкт має повністю поважати закон про мораторій на нафтові танкери біля північного узбережжя Британської Колумбії.

Окремо Канада й Британська Колумбія домовилися зберегти федеральну заборону на танкери на північному узбережжі. Партнерами проєкту мають стати уряди Канади й Альберти, федеральна Trans Mountain Corporation та Pembina Pipeline Corporation. Для корінних народів планують зарезервувати частку в капіталі, а консультації з їхніми представниками мають розпочатися одразу.

Для Канади це спроба вирішити давню проблему: значна частина її нафтового експорту залежить від американського ринку. Новий маршрут до Тихого океану має дати канадській нафті ширший вихід до Азії та зменшити ціновий дисконт, з яким виробники продають сировину в США. Проєкт також має внутрішньополітичне значення.

Альберта давно критикує федеральні екологічні обмеження й наполягає, що без нових експортних маршрутів провінція втрачає доходи. WSJ зазначає, що для прем'єрки Альберти Даніель Сміт новий нафтопровід є тестом на здатність Канади реалізовувати великі економічні проєкти. Паралельно Канада просуває Pathways Project – один із найбільших у світі проєктів уловлювання та зберігання вуглецю.

За даними уряду, він має забезпечити скорочення викидів на 16 млн тонн на рік. Оттава заявляє, що разом нафтопровід і Pathways можуть створити близько 175 тис. робочих місць у Канаді. Поки що новий нафтопровід не є затвердженим будівництвом.

Проєкту ще потрібні федеральний розгляд, погодження, консультації з Британською Колумбією та корінними народами, а також остаточна інвестиційна модель. Але сама угода показує зміну пріоритетів Оттави: Канада хоче одночасно зберегти кліматичні обмеження й швидше будувати інфраструктуру для експорту енергоресурсів. Для світового ринку це може означати більше канадської нафти за межами США, посилення конкуренції за азійських покупців і зміну логістики постачань через Тихий океан.

За матеріалами: The Wall Street Journal, офіс прем'єр-міністра Канади, офіс прем'єр-міністра Канади