Нафта дорожчає через нові атаки Ірану в Ормузькій протоці

Ціни на нафту 7 жовтня знову пішли вгору на тлі різкого збільшення кількості атак на судна в Ормузькій протоці. Brent подорожчала в напрямку $102 за барель, а американська WTI перевищила $90, хоча обсяги транспортування нафти через ключовий маршрут останніми тижнями продовжують відновлюватися. Ринок фактично опинився між двома протилежними чинниками.

З одного боку, нафтові потоки через Ормузьку протоку наближаються до рівнів, які фіксувалися до початку війни з Іраном. З іншого – Тегеран помітно активізував атаки на судноплавство, збільшуючи ризик нового порушення поставок. За даними UK Maritime Trade Operations, лише від початку жовтня в районі Ормузької протоки зафіксовано щонайменше дев'ять атак.

Це вже половина кількості інцидентів, зареєстрованих за весь вересень у протоці та Перській затоці разом. Причому чотири вересневі атаки сталися протягом останніх двох днів місяця, що вказує на помітне прискорення активності. Попередні хвилі атак уже призводили до короткострокового скорочення перевезень через Ормуз, хоча згодом оператори компенсували втрати збільшенням потоків.

Наразі учасники ринку не впевнені, чи нове загострення знову змусить танкери скорочувати проходження через протоку. За оцінками великих сировинних трейдерів, потоки енергоресурсів із Близького Сходу останнім часом відновилися приблизно до 80% довоєнного рівня. Окремі банки оцінюють нафтові поставки через Ормуз ще вище – як такі, що вже наближаються до показників до початку конфлікту.

Більшість танкерів проходять протоку коридором поблизу узбережжя Оману. При цьому судна часто вимикають цифрові системи позиціонування, тому трейдери та аналітики змушені оцінювати реальний обсяг перевезень за супутниковими знімками та іншими даними про рух суден. Зростання ризиків уже різко позначилося на вартості перевезень.

За даними Bloomberg із посиланням на Baltic Exchange, ставка на транспортування нафти з Перської затоки до Китаю на початку тижня досягла рекордних $1,3 млн на добу. Для порівняння, торік вона в середньому становила близько $60 тис. Різниця пояснюється різким скороченням кількості судновласників, готових проходити через небезпечний район.

Водночас Іран поки не намагається повністю припинити рух через протоку. Віцепрезидент США Джей Ді Венс заявив в інтерв'ю Reuters, що Тегеран атакує окремі судна, але масштаби атак поки недостатні для зупинки потоків нафти й газу. За словами Венса, Вашингтон водночас не відмовляється від дипломатичного сценарію та підтримує контакти з президентом Ірану Масудом Пезешкіаном і главою МЗС Аббасом Арагчі.

Раніше США та Іран обговорювали можливість поетапної домовленості, яка передбачала б нормалізацію проходу через Ормузьку протоку в обмін на послаблення американської блокади іранських портів. Таким чином, безпосереднього дефіциту нафти на ринку зараз не виникло: збільшення поставок через Ормуз стримує ціни. Однак частіші атаки підтримують значну геополітичну премію в котируваннях і залишають ринок уразливим до будь-якого нового скорочення судноплавства.

За матеріалами: Bloomberg, Bloomberg