Росіяни переходять на дешевший бензин, але дефіцит пального не зникає

У Росії через різке подорожчання пального змінилася структура попиту на автозаправних станціях. Водії частіше купують дешевший бензин АІ-92, тоді як продажі АІ-95 та АІ-98 скорочуються. Однак перехід між марками не здатний усунути дефіцит, спричинений проблемами на нафтопереробних заводах.

За даними аналітичного центру "Чек Індекс", які наводять російські медіа, у перші дев'ять днів липня медіанна ціна АІ-92 у Росії досягла 70,5 рубля за літр. Це на 20% більше, ніж роком раніше. Бензин АІ-95 подорожчав на 24% – до 77,5 рубля за літр.

АІ-98 зріс у ціні на 32%, до 119,5 рубля, а дизельне пальне – на 11%, до 88 рублів за літр. Розрахунки ґрунтуються на даних про продажі приблизно з кожної третьої російської АЗС. На тлі зростання цін кількість покупок АІ-92 збільшилася на 10% у річному вимірі.

Водночас продажі АІ-95 скоротилися на 13%, а АІ-98 – на 18%. Це вказує на те, що частина російських водіїв намагається заощадити, переходячи на дешевшу марку бензину. Одночасно кількість покупок дизельного пального зросла на 28%, скрапленого газу – на 17%, а стисненого природного газу – на 8%.

Винятком серед дорогих марок став АІ-100, продажі якого збільшилися на 37%. Ситуація на заправках залишається нерівномірною. Різниця у вартості пального між великими мережами та незалежними АЗС подекуди сягає 2,1 раза.

Незалежні оператори особливо гостро відчувають нестачу доступних гуртових партій бензину. Дефіцит виник на тлі позапланових ремонтів російських НПЗ, високого сезонного попиту та скорочення виробничих потужностей. Віцепрем'єр РФ Олександр Новак 10 липня визнав нестачу пального та заявив, що частина заводів виходить із ладу через "прильоти".

Для стабілізації внутрішнього ринку російська влада заборонила експорт бензину, дизельного пального та авіагасу для всіх учасників ринку. Проте аналітики не очікують зниження роздрібних цін у найближчі тижні через високий попит і неможливість швидко збільшити виробництво. Перехід споживачів з АІ-95 на АІ-92 може лише перерозподілити навантаження між окремими сегментами ринку.

Він не розв'язує головної проблеми – нестачі пального через перебої в роботі російської нафтопереробки.