Нова атака ускладнила план США вивести судна з Ормузької протоки

Новий інцидент із торговим судном біля Ормузької протоки посилив ризики для енергоринків і морської логістики саме тоді, коли США готуються супроводжувати нейтральні кораблі з Перської затоки. План Вашингтона щодо виведення частини суден через Ормузьку протоку зіткнувся з новим ризиком після повідомлення про атаку на торгове судно біля узбережжя Ірану. За даними британського центру United Kingdom Maritime Trade Operations, інцидент стався за 11 морських миль на захід від Сіріка: капітан балкера, що рухався на північ, повідомив про атаку кількох малих суден.

Екіпаж залишився у безпеці, екологічних наслідків не зафіксовано. Associated Press повідомляє, що це була одна з нових атак поблизу протоки після заяви президента США Дональда Трампа про запуск операції з супроводу суден, які не беруть участі у війні з Іраном. Вашингтон планує почати виведення частини кораблів із понеділка, але Тегеран уже попередив, що вважає іноземне військове втручання в районі протоки неприйнятним.

Для ринку ключовий ризик полягає не лише в самому факті атаки, а в тому, що вона підриває очікування швидкого розблокування маршруту. Через Ормузьку протоку традиційно проходить значна частина світової морської торгівлі нафтою та скрапленим газом, а будь-яка затримка суден у Перській затоці одразу б'є по страхових ставках, фрахту, графіках постачання та цінах на енергоносії. Bloomberg повідомляє, що європейські ціни на природний газ на початку тижня знижувалися, оскільки трейдери оцінювали американський план як шанс частково зняти напругу з поставок.

Водночас ринок залишається нервовим: за даними Trading Economics, ф'ючерси на європейський газ 4 травня трималися близько 46,5 євро за МВт·год, поблизу тритижневого максимуму, на тлі побоювань щодо затримок поставок LNG із Перської затоки. Для України прямий канал впливу проходить через європейський енергоринок, імпортні ціни на пальне, логістику і вартість страхування морських перевезень. Якщо вихід суден через Ормуз затягнеться або атаки продовжаться, це може знову підштовхнути нафту, газ і фрахт угору, а отже – посилити інфляційний тиск у Європі та збільшити витрати бізнесу, який залежить від імпортної сировини, пального й міжнародних поставок.

Конференція ООН з торгівлі та розвитку раніше попереджала, що перебої біля Ормузу найсильніше зачіпають нафтові та LNG-танкери, але через вищу вартість ризику і транспортування поступово передаються ширшим ланцюгам постачання. Саме тому нова атака біля протоки важлива не як окремий морський інцидент, а як тест на здатність США й союзників стабілізувати один із найчутливіших маршрутів світової торгівлі. За матеріалами: Bloomberg, Associated Press, UKMTO, Trading Economics, UNCTAD